يشير توقيت إمداد الوقود إلى وقت إمداد الوقود الصحيح لمضخة حقن الوقود ، والذي يتم التعبير عنه عمومًا بزاوية تقدم إمداد الوقود. تشير زاوية تقدم إمداد الزيت إلى زاوية دوران العمود المرفقي أو عمود الحدبات من المركز الميت العلوي لمكبس الأسطوانة إلى المركز الميت العلوي لنهاية الضغط عندما يبدأ مكبس الأسطوانة الأول لمضخة حقن الوقود في إمداد الزيت. احتراق الديزل في الاسطوانة له فترة اشتعال متأخرة. من أجل جعل المكبس يحصل على أقصى ضغط للانفجار بالقرب من المركز الميت العلوي في نهاية الضغط ، يجب أن يبدأ حاقن الوقود في حقن الوقود قبل المركز الميت العلوي. عندما تزود مضخة الزيت الحاقن بالزيت ، بسبب التشوه المرن لأنبوب الزيت عالي الضغط وزيادة الضغط ونقله ، فإنها تستغرق وقتًا معينًا ، وبالتالي فإن وقت بدء إمداد الوقود يكون أبكر من الوقت لبدء حقن الوقود.
حجم زاوية تقدم إمداد الوقود له تأثير كبير على عملية عمل محرك الديزل. عندما تكون زاوية تقدم إمداد الوقود كبيرة جدًا ، تحدث فترة الاحتراق السريع في الأسطوانة قبل المركز الميت العلوي في نهاية الضغط ، أي أن قيمة الذروة لضغط الانفجار في الأسطوانة تحدث قبل أن يصل المكبس إلى القمة الميتة المركز ، مما يؤدي إلى انخفاض الطاقة ، والعمل الشاق ، وزيادة استهلاك الوقود ، وصوت الطرق الخطير للاشتعال ، وضعف التباطؤ ، وضعف التسارع ، وصعوبة في البدء. عندما تكون زاوية تقدم إمداد الوقود صغيرة جدًا ، فإن فترة الاحتراق السريع في الأسطوانة تحدث بعيدًا بعد أعلى مركز ميت للضغط ، مما يقلل من قيمة الذروة لضغط الانفجار ، ويسبب أيضًا انخفاض الطاقة ، وزيادة استهلاك الوقود ، وضعف التسارع ، وما إلى ذلك ، وسوف يتسبب في ارتفاع درجة حرارة المحرك.
لذلك ، من المهم جدًا أن يكون لمحرك الديزل زاوية تقدم مثالية لإمداد الوقود. تشير ما يسمى بزاوية التقدم المثلى لإمداد الوقود إلى زاوية تقدم إمداد الوقود التي يمكن أن تحصل على الحد الأقصى من الطاقة ، والحد الأدنى لمعدل استهلاك الوقود وأفضل تنقية لغاز العادم في ظل حالة السرعة الثابتة وإمداد الوقود. بالنسبة لمركبة تعمل بالديزل ، يجب أن تتغير زاوية تقدم إمداد الوقود المثلى للمحرك مع تغير السرعة وكمية إمداد الوقود. عندما تكون السرعة أعلى ويكون إمداد الوقود أكبر ، تكون زاوية تقدم إمداد الوقود المثلى أيضًا
يجب أن تكون أكبر. لهذا السبب ، تم تجهيز مضخة حقن الوقود لبعض محركات الديزل بضبط زاوية تقدم إمداد الوقود الأوتوماتيكي ، والذي يمكن ضبطه تلقائيًا مع تغيير السرعة على أساس زاوية تقدم إمداد الوقود الأولية ؛ المقدار) لتحديد تقدم أمثل ثابت لإمداد الوقود
الزاوية التي لم تعد تتغير أثناء الاستخدام.
أثناء استخدام محرك الديزل ، إذا كانت هناك مشكلة في توقيت إمداد الوقود أو عند إزالة مضخة حقن الوقود للفحص وإعادة تركيبها في المحرك ، فمن الضروري التحقق من توقيت إمداد الوقود وتصحيحه. الطرق هي كما يلي:
1. تحقق من توقيت إمداد الوقود وصححه بالطريقة التجريبية
(1) قم بتدوير العمود المرفقي لمحرك الديزل باستخدام كرنك يدوي ، بحيث يكون مكبس الأسطوانة الأول في شوط الانضغاط. عندما تتم محاذاة العلامة الثابتة مع علامة زاوية تقدم إمداد الزيت أو الزاوية المحددة على دولاب الموازنة أو بكرة محرك العمود المرفقي ، توقف عن الاهتزاز.
(2) تحقق مما إذا كانت العلامة الموجودة على القرص المتحرك لاقتران مضخة حقن الوقود تتماشى مع العلامات الموجودة على الطرف الأمامي لغلاف المضخة ، كما هو موضح في الشكل 2-81. إذا تمت محاذاة العلامات الموجودة على الخطين المنقوشين تمامًا ، فهذا يعني أن الوقت الذي يبدأ فيه مكبس الأسطوانة الأولى لمضخة حقن الوقود في إمداد الزيت يكون دقيقًا ؛ يبدأ المكبس الأسطواني الأول في إمداد الزيت متأخرًا ؛ على العكس من ذلك ، إذا تجاوزت العلامة المحفورة على القرص المدفوع للتوصيل العلامة المحفورة على الطرف الأمامي لغلاف المضخة ، فهذا يعني أن مكبس الأسطوانة الأول يبدأ في إمداد الزيت مبكرًا. إذا بدأ مكبس الأسطوانة الأولى لمضخة حقن الوقود في إمداد الزيت مبكرًا جدًا أو متأخرًا جدًا ، فقم بفك برغي تثبيت أداة التوصيل وشدّه عند محاذاة -- علامات المحاذاة أعلاه.
(3) إجراء اختبار الطريق. اختر طريقًا مستويًا أو صعبًا مستقيمًا أو مدرجًا خاصًا. بعد أن تصبح السيارة ساخنة ، قم بالقيادة بأعلى سرعة وأقل سرعة ثابتة ، ثم اضغط على دواسة الوقود لأسفل لجعل السيارة تتسارع بسرعة. في هذا الوقت ، إذا كان بإمكانك سماع صوت طقطقة طفيف من محرك الديزل ، ويزداد تدريجيًا مع زيادة سرعة السيارة
إذا اختفى تدريجياً ، فإن توقيت إمداد الوقود صحيح ؛ إذا كان صوت الإيقاع قويًا ولم يختفي لفترة طويلة بعد زيادة سرعة السيارة ، فهذا يعني أن وقت إمداد الوقود مبكر جدًا ؛ إذا لم يتم سماع صوت قرع النار ، وكان التسارع ضعيفًا ، إذا كانت الطاقة غير كافية ، يكون وقت إمداد الوقود متأخرًا جدًا. عندما يكون وقت إمداد الوقود مبكرًا جدًا أو متأخرًا جدًا ، ما عليك سوى إيقاف وإطلاق اقتران مضخة حقن الوقود ، بحيث يدور عمود الكامات لمضخة حقن الوقود قليلاً في الاتجاه المعاكس أو في نفس اتجاه الدوران. يمكن أن يؤدي التصحيح المتكرر عدة مرات إلى جعل توقيت إمداد الوقود دقيقًا. .
الشكل 2-81 ؛ تبدأ الأسطوانة الأولى لمضخة حقن الوقود في إمداد الوقود
1- عمود القيادة ؛ 2- لوحة محرك التوصيل ؛ 3- علامة توريد زيت الأسطوانة الأولى ؛ 4- الوجه الأمامي لغلاف المضخة ؛ 5- لوحة مدفوعة اقتران
للتحقق من الوقت الذي يبدأ فيه مكبس الأسطوانة الأولى لمضخة حقن الوقود في إمداد الزيت ، يمكن أيضًا استخدام الطريقة التالية: قم بتدوير العمود المرفقي بحيث يتم محاذاة العلامات الموجودة على اللوحة المُدارة للاقتران مع العلامات الموجودة على الطرف الأمامي لغلاف المضخة (في هذا الوقت 1 يبدأ مكبس الأسطوانة في إمداد الزيت) ، ثم راقب علامة زاوية تقدم إمداد الزيت على دولاب الموازنة أو بكرة محرك العمود المرفقي أو الموضع النسبي للزاوية المحددة والعلامة الثابتة. إذا كانت علامة زاوية تقدم إمداد الزيت أو الزاوية المحددة محاذاة فقط للعلامة الثابتة ، فهذا يعني أن زاوية تقدم مكبس الأسطوانة الأول لبدء إمداد الزيت صحيحة ؛ إذا لم تتحول علامة زاوية تقدم إمداد الزيت أو الزاوية المحددة إلى العلامة الثابتة ، فهذا يعني أن زاوية تقدم مكبس الأسطوانة الأول لبدء إمداد الزيت كبيرة جدًا ، مما يتسبب في أن يكون إمداد الزيت مبكرًا جدًا ؛ على العكس من ذلك ، إذا كانت علامة زاوية تقدم إمداد الزيت أو الزاوية المحددة قد قلبت العلامة الثابتة ، فهذا يعني أن مكبس الأسطوانة الأول يبدأ في البدء.
زاوية تقدم إمداد النفط صغيرة جدًا ، مما يؤدي إلى تأخر الإمداد بالزيت.
عندما تتم إزالة مضخة الزيت من السيارة وإعادة تركيبها بعد الفحص والتصحيح ، ما عليك سوى هز العمود المرفقي لجعل علامة زاوية تقدم إمداد الزيت أو الزاوية المحددة تتماشى مع العلامة الثابتة ، ثم قم بمحاذاة لوحة أداة التوصيل مع المضخة غلاف. تمت محاذاة العلامتين المنقوشتين على وجه الواجهة الأمامية. في هذه الحالة ، أعد تركيب أداة التوصيل وشد مسامير التثبيت لضمان توقيت إمداد زيت الأسطوانة الأول. إذا كان هناك أي اختلاف ، فيمكن تصحيحه في اختبار الطريق.
ما ورد أعلاه هو فحص وتصحيح زاوية تقدم إمداد الوقود للأسطوانة الأولى لمضخة حقن الوقود. يعتمد تحديد ما إذا كان توقيت تزويد الوقود للأسطوانات الأخرى صحيحًا على ما إذا كان الفاصل الزمني لتزويد الوقود بين الأسطوانات صحيحًا.
2. استخدم طريقة الفلاش لاكتشاف توقيت إمداد الوقود. إن مقياس توقيت إمداد الوقود الذي يتم إجراؤه بواسطة طريقة الفلاش هو في الأساس نفس مقياس توقيت الإشعال في تكوينه ومبدأ عمله وطريقة استخدامه.
مقياس توقيت إمداد وقود محرك الديزل الشائع ، مستشعر ضغط الزيت متصل في سلسلة بين أنبوب الزيت عالي الضغط الأسطوانة الأول والحاقن أو يتم تثبيته على أنبوب الزيت عالي الضغط ، والذي يمكن أن يحول ضغط الزيت إلى إشارة كهربائية وتشغيل وميض التردد (التوقيت). خفيفة). في كل مرة يومض فيها ضوء التوقيت مرة واحدة ، فهذا يعني أن الأسطوانة الأولى مزودة بالزيت مرة واحدة ، وبالتالي فإن الوميض هو نفسه مثل الأسطوانة الأولى.
إمداد الوقود المتزامن. عند استخدام مصباح التوقيت لمحاذاة علامة المركز الميت العلوي لنهاية الضغط للأسطوانة الأولى لمحرك الديزل ، ويومض وفقًا لوقت تزويد الوقود الفعلي ، يمكن ملاحظة أن الجزء الدوار (دولاب الموازنة أو بكرة محرك العمود المرفقي ) من محرك الديزل قيد التشغيل بواسطة الفلاش. علامة زاوية تقدم إمداد الزيت أو الزاوية المحددة لم تصل إلى العلامة الثابتة ، أي أن مكبس الأسطوانة الأول لم يصل إلى أعلى مركز ميت. في هذا الوقت ، إذا تم ضبط مقياس الجهد على مصباح التوقيت بحيث يتأخر الفلاش تدريجيًا حتى علامة زاوية تقدم إمداد الوقود على الجزء الدوار أو تتم محاذاة الزاوية المحددة مع العلامة الثابتة ، فإن وقت وميض التأخير هو الوقود توفير الوقت مقدما. قم بتغييره لعرضه على جهاز المؤشر ، ومن ثم يمكن قراءة زاوية تقدم إمداد الوقود المراد قياسها.
يجب أن تتوافق الزاوية المتقدمة لإمداد الوقود لمحرك الديزل مع لوائح المصنع الأصلية. يوضح الجدول 2-11 زاوية تقدم إمداد الوقود لمضخة حقن الوقود للنماذج الشائعة.
3. استخدم طريقة ضغط الأسطوانة لاكتشاف توقيت إمداد الوقود
عند استخدام طريقة ضغط الأسطوانة لاكتشاف توقيت إمداد الوقود لمحرك الديزل ، يجب إزالة حاقن الوقود للأسطوانة قيد الاختبار ، كما يجب تثبيت مستشعر ضغط الأسطوانة في الفتحة الخاصة بها. يجب أن يظل حاقن الوقود الذي تمت إزالته متصلاً بأنبوب الوقود الأصلي عالي الضغط ، ويجب توصيل مستشعر ضغط الوقود في سلسلة بين الاثنين. بالنسبة لبعض موديلات محركات الديزل ، يمكن أيضًا تركيب مستشعر ضغط الأسطوانة في فتحة شمعة الاحتراق أو صمام بدء الهواء. أثناء الكشف ، يمكن لمستشعر ضغط الأسطوانة جمع إشارة ضغط الانضغاط للأسطوانة المختبرة ، ونقطة ضغطها القصوى هي المركز الميت العلوي لنهاية ضغط المكبس ؛ يمكن لمستشعر ضغط الزيت أيضًا جمع إشارة بدء إمداد الزيت ، وزاوية العمود المرفقي بين الاثنين هي زاوية تقدم إمداد الوقود.
