11. السيارة يهز بسرعة عالية
تحديد الخطأ: خطأ حقيقي.
تحليل السبب: عندما تعمل السيارة بشكل طبيعي إلى حوالي 96 كم / ساعة ، فإن السيارة بأكملها تتوتر. عندما يتم تقليل سرعة السيارة، تختفي هذه الظاهرة. إذا كان التوتر يحدث مرة أخرى عندما يسرع إلى حوالي 90km / ساعة، فإنه يشير إلى أن هناك خطأ في هيكل السيارة. أسباب الخطأ هي: اختلال التوازن الديناميكي الإطارات; التعليق الأمامي والخلفي، والتوجيه، ونقل وغيرها من الآليات فضفاضة. محاذاة العجلة الأمامية. اختلال قاعدة العجلات؛ نصف رمح إزالة كبيرة جدا.
الحل: القضاء على الأخطاء المذكورة أعلاه في الوقت المناسب لتجنب حلقة مفرغة وتسبب أخطاء أخرى.
12. عندما تتحول السيارة, بدوره الكبير من عجلة القيادة يتحول إلى منعطف صغير, وتحول صغير من عجلة القيادة يتحول إلى منعطف كبير
تحديد الخطأ: خطأ حقيقي.
تحليل السبب: يسمى الأول ب understeer ويسمى الثاني oversteer ، مما يشير إلى وجود مشكلة في نظام التوجيه. وهناك أيضا ظاهرة تحول،
في البداية ، كان أقل من المطلوب ، ولكن في الوسط ، أصبح أكثر من المطلوب وتحول بحدة إلى الداخل. هذه هي أخطر ظاهرة عكس، عرضة للحوادث.
الحل: يحدث هذا الوضع فقط على مركبات المحرك الخلفي الفردية. تذكر أن تصلحه في الوقت المناسب.
13. من الصعب تشغيل المحرك البارد. بعد البدء، يهتز المحرك ثم يميل إلى أن يكون مستقرا. يبدأ المحرك في الاهتزاز بسرعة متوسطة ومنخفضة ويحسن بسرعة عالية.
تحديد الخطأ: خطأ حقيقي.
تحليل السبب: قد يكون فشل شمعة شرارة أو وقت الاشتعال المبكر. إذا لم يكن خطأ شمعة الشرارة ، يمكن الحكم على أن وقت الاشتعال مبكر جدا.
الحل: في حالة وجود أخطاء أعلاه، انتقل إلى ورشة الإصلاح للإصلاح في الوقت المناسب.
14. المحرك يعمل بشكل غير ثابت، وغالبا ما يرافقه صوت "مفاجئ". عند التسارع ، وقوة المحرك غير كافية ، وينبعث صوت اطلاق النار "بنغ بنغ" من وقت لآخر ، وأنبوب العادم تنبعث منها الدخان الأسود.
تحديد الخطأ: خطأ حقيقي.
تحليل السبب: من الممكن أن محادثات شمعة الشرارة أو وقت الإشعال قد فات الأوان. إذا كان وقت الإشعال متأخرا جدا وكان مكبس المحرك قريبا جدا من المركز الميت العلوي ، يبدأ اشتعال شمعة الإشعال. احتراق الخليط متخلفة والاحتراق غير مكتملة. عندما ينخفض المكبس وحتى عندما يتم فتح صمام العادم ، لا يزال الخليط يحترق. يؤدي توسع حجم غرفة الاحتراق وتوسع تأخر الغاز إلى انخفاض ضغط الأسطوانة وانخفاض قوة المحرك. جزء من الخليط الموسع الاحتراق قد يعود أيضا إلى كاربوريتور من خلال صمام مدخل, مما أدى إلى نتائج عكسية وعنيفة "بنغ بنغ" الصوت. مزيج الاحتراق غير مكتملة تنبعث الدخان الأسود من أنبوب العادم.
الحل: اذهب إلى ورشة الإصلاح للإصلاح في الوقت المناسب.
15. عندما تكون درجة الحرارة منخفضة في فصل الشتاء، وسوف تكون متوقفة السيارة لفترة طويلة، وأنه من الصعب تشغيل المحرك
تحديد الخطأ: خطأ زائف.
تحليل السبب: بسبب انخفاض درجة الحرارة ، ينخفض معدل تغويز زيت الوقود ، ويصبح الخليط هزيلا ويصعب حرقه ، مما يؤدي إلى بداية صعبة. في الوقت نفسه، من الصعب أن تبدأ بسبب انخفاض درجة الحرارة، وزيادة لزوجة النفط وزيادة مقاومة تشغيل المحرك. بالإضافة إلى ذلك ، فإن التفاعل الكيميائي للكهارل البطارية بطيء ، مما يؤدي إلى عدم كفاية إنتاج الطاقة أثناء البدء. قوة بداية غير كافية والجهد الإشعال تجعل من الصعب على المحرك لبدء.
الحل: قم بتدفئة المحرك قبل بدء تشغيل السيارة في موسم البرد. ويمكن أيضا أن تكون البطارية مسخن حسب الحاجة لتعزيز قوة البطارية وزيادة التيار بدء والجهد الاشتعال.
16. عجلة القيادة يتأرجح عندما تكون السيارة تعمل فارغة أو ثقيلة، والأرجوحة هو أكثر خطورة عند القيادة على طريق مسطح
تحديد الخطأ: خطأ حقيقي.
تحليل السبب: هو سبب عموما من إصبع القدم في عدم تلبية المعايير التقنية وارتداء المفرط للتعادل قضيب الكرة المشتركة وإزالة تناسب الداخلية من معدات التوجيه، أو البراغي تثبيت فضفاضة من معدات التوجيه وارتداء المفرط من دبوس مفصل التوجيه والشجيرات.
الحل: اذهب إلى ورشة الإصلاح للإصلاح في الوقت المناسب.
17. عندما تواجه السيارة خطأ أثناء القيادة، فإنه سوف يسبب عجلة القيادة للتأرجح، والأرجوحة هو أكثر خطورة عندما يتم تحميل السيارة
تحديد الخطأ: خطأ حقيقي.
تحليل السبب: بشكل عام ، يحدث بسبب التآكل غير المتكافئ لإطارات العجلات الأمامية ، والاستخدام غير المتكافئ للإطارات التي تم إصلاحها حديثا أو إطارات الوسائد وتشوه حلقة الصلب. لأنه عندما تكون سرعة العجلة سريعة، فإن عزم الدوران الذي يقود عجلة القيادة يأتي بشكل رئيسي من انحراف الإطار أو حلقة الصلب. عندما يتجاوز الفرق البديل من الإطارات أو حلقة الصلب 3mm، لحظة ياو يمكن أن تدفع عجلة القيادة إلى سوينغ اليسار واليمين.
الحل: اذهب إلى ورشة الإصلاح للتفتيش واستبدال الإطار الكيميائي أو حلقة الصلب حسب الاقتضاء.
18. عند القيادة بسرعة عالية على طريق جيد، تتأرجح عجلة القيادة عندما تكون السيارة ثقيلة وفارغة. الأرجوحة خطيرة عندما تكون السيارة ثقيلة ، وكلما كانت السرعة أسرع ، كلما كانت الأرجوحة أكثر خطورة
تحديد الخطأ: خطأ حقيقي.
تحليل السبب: ويرجع ذلك عموما إلى البراغي ربط فضفاضة بين طبل الفرامل ومركز عجلة القيادة، محور عجلة فضفاضة تحمل حفرة وانحراف طبل الفرامل مملة من المركز، مما أدى إلى سمك مختلف من طبل الفرامل وعدم التوازن.
الحل: اذهب إلى ورشة الإصلاح للإصلاح في الوقت المناسب.
19. هناك بعض التوتر عند الإفراج عن وإغلاق مخلب
تحديد الخطأ: خطأ حقيقي.
تحليل السبب: يشير إلى أن شوكة القابض ، وتحمل الإفراج ، ولوحة الضغط ولوحة الاحتكاك يتم ارتداؤها بشكل خطير ، وحالة النقل خالية من الزيت ، والأكمام التلسكوبية الأمامية وحملها لرماح الإرسال الخلفي مهترئة بشكل خطير وسوداء ، وقد تم حرق ختم الزيت للغطاء الخلفي لحالة النقل. 10 - لا يوجد سوى سببين للحالة المذكورة أعلاه. الأول هو مشكلة تحديد المواقع بين مهاوي الإرسال ، مما يؤدي إلى رمح غير المتوازية ؛ والآخر هو أن إزالة بين مهاوي كبيرة جدا.
الحل: اذهب إلى ورشة الإصلاح للاستبدال والإصلاح في الوقت المناسب.
20. عند فك غطاء المبرد ، وجد أن هناك دائما بعض بقع الزيت العائمة على الماء ، وهناك ماء عند تغيير الزيت
تحديد الخطأ: خطأ حقيقي.
تحليل السبب: المحرك لديه نظامين دوران رئيسيين، أحدهما هو نظام تداول المبرد والآخر هو نظام دوران الزيت التشحيم. النظامان غير متصلين ببعضهما البعض. إذا كان هناك زيت في الماء أو الماء في الزيت ، فهناك مشكلة في مكان معزول في النظامين المتداولين " النفط في الماء " و "الماء إلى زيت" هما خطأان مختلفان " الماء في الزيت " هو خطأ جسم المحرك نفسه ، في حين أن "الماء في الزيت" هو في الغالب بسبب أجزاء المحرك ، وطبيعة خطأها مختلفة.
الحل: اذهب إلى ورشة الإصلاح للاستبدال والإصلاح في الوقت المناسب.
