فيما يلي آثار إمداد الوقود في وقت مبكر جدًا ومتأخر جدًا على محرك الديزل:
1. طرق الاسطوانة. بعد بدء تشغيل محرك الديزل ، يمكن سماع صوت طرق معدني خفيف في الظروف العادية. إذا تم توفير الزيت مبكرًا جدًا ، فيمكن سماع صوت طرق معدني مثل ضرب المكبس بمطرقة من الخشب الصلب. كلما انخفضت السرعة ، كان الصوت أكثر وضوحًا ، وكلما تم توفير الزيت مبكرًا ، كان الصوت أكثر وضوحًا ؛ إذا تم إمداد الزيت بعد فوات الأوان ، فلن يكون صوت الطرقات واضحًا. من المؤكد،
يمكن أن يتسبب الانحلال السيئ لفوهة حقن الوقود في حدوث انفجار عند زيادة فترة التأخير الطبيعي للوقود ، لكن تأثير خبط الأسطوانة يكون أقل بكثير من ذلك عندما لا يُسمح بتزويد الوقود ، وليس من الصعب القيام بذلك. تميزه عن الملاحظة الشاملة.
2. البداية لها تأثير.
إن تأثير وقت إمداد الوقود على أداء بدء تشغيل المحرك ، خاصة عندما تكون السيارة باردة ، واضح. من الصعب البدء إذا كان وقت إمداد الوقود مبكرًا جدًا أو متأخرًا جدًا.
3. ضعف أداء الخمول وعالية السرعة.
إذا كان المحرك يعمل بشكل جيد ، يتدهور الأداء بعد التسارع. أنبوب العادم "يتشقق ، يطقطق" ينبعث منه دخان أبيض بشكل متقطع ، ويعود إلى طبيعته بعد التباطؤ ، والذي يرجع في الغالب إلى وقت إمداد الوقود المتأخر. إذا كان المحرك يعمل جيدًا بسرعة عالية ، فإن حالة العمل تتدهور بعد التباطؤ ، ويكون صوت الخبط خطيرًا أو حتى لا يكون هناك سرعة تباطؤ ، ويصدر أنبوب العادم "دويًا" دخانًا أسود بشكل متقطع.
4. يتأثر أداء الحمولة.
يكون المحرك ضعيفًا عندما يكون وقت إمداد الوقود مبكرًا جدًا أو متأخرًا جدًا ، خاصةً عندما يكون الوقت قد فات.
5. ارتفاع درجة حرارة المحرك.
إذا كان وقت إمداد الوقود مبكرًا جدًا أو متأخرًا جدًا ، فسوف ترتفع درجة حرارة المحرك ، لكن الأداء مختلف. عندما يكون وقت إمداد الزيت مبكرًا جدًا ، تكون درجة حرارة الزيت مرتفعة جدًا ودرجة حرارة الماء مرتفعة جدًا ؛ عندما يكون وقت إمداد الزيت متأخرًا جدًا ، تكون درجة حرارة الماء مرتفعة جدًا ودرجة حرارة العادم مرتفعة جدًا.
لا تزيد درجة حرارة الزيت بشكل ملحوظ.
