1. مقدمة لالتحكم الإلكتروني في مركبات الطاقة الجديدةأنظمة
منضدة اختبار نظام التحكم الإلكتروني في مركبات الطاقة الجديدة عبارة عن جهاز يحاكي نظام التحكم الإلكتروني في مركبات الطاقة الجديدة ويستخدم في البحث والتطوير والتعليم والممارسة للمركبات الكهربائية ذات الطاقة الجديدة.
يحتوي هذا المقعد على ثلاثة عناصر تحكم إلكترونية أساسية لمركبات الطاقة الجديدة، وحدة التحكم في السيارة VCU، وحدة التحكم في المحرك MCU، ونظام إدارة البطارية BMS. كما يوفر أيضًا رسمًا تخطيطيًا للأجهزة وكود مصدر البرنامج لـ VCU MCU BMS على التوالي. يمكن للطلاب أو المهندسين استخدام منصات البرامج والأجهزة، وتعديل التعليمات البرمجية، وإجراء التطوير الثانوي والتحقق.
تتضمن المنصة منصة سحب محرك ولديها القدرة على تشغيل المحرك على خطوط رباعية الطور. تم تجهيز منصة سحب المحرك بمستشعر عزم الدوران الديناميكي، والذي يمكنه قياس المعلمات الرئيسية ديناميكيًا مثل عزم دوران المحرك والسرعة والطاقة والكفاءة. إنه يعادل مجموعة كاملة من وظائف مقياس قوة المحرك.
تم تجهيز المقعد بـ 36 سلسلة من بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم ومجهز بنظام BMS مطور ذاتيًا، والذي يمكنه إكمال وظائف BMS لمراقبة الجهد ودرجة الحرارة والتيار لبطارية الليثيوم.
يعتمد VCU MCU BMS لهذا المقعد عملية التطوير الرائدة على شكل حرف V، ويتم تصميم جزء الخوارزمية وإنشاءه باستخدام MATLAB. تلبية متطلبات التطور والتكرار السريع لصناعة السيارات.
باختصار، يمكن استخدام هذا المقعد كمنصة اختبار للتحقق لتطوير أنظمة الطاقة الثلاثية لمركبات الطاقة الجديدة. إنها مساعدة كبيرة لتحسين قدرات تطوير المهندسين وإكمال تجارب تصحيح الأخطاء المشتركة ثلاثية القوى.
2: تكوين منضدة اختبار الطاقة الجديدة
1) تم بناء مقعد اختبار الطاقة الجديد على أساس قطع غيار السيارات الحقيقية وهياكل السيارات المحاكاة من الألومنيوم.
2) تعتمد لوحة التشغيل لوحة تشغيل سهلة الفهم بأسلوب محاكاة التدريس، وتدمج مفاتيح التشغيل المختلفة ومقابض المحاكاة لاختبار بعض ظروف العمل الخاصة.
3) تستخدم وحدة التحكم في مركبة الطاقة الجديدة بت MPC5744 32- المطور بشكل مستقل والمتقدم كشريحة رئيسية للنمذجة والتطوير.
(2) المتطلبات الفنية
1) يمكن لوحدة التحكم المكتبية إكمال مراقبة البيانات على الكمبيوتر المضيف.
2) يمكن للمقعد محاكاة ظروف العمل المختلفة.
3) تحتوي لوحة التحكم على أضواء مؤشر العمل وفتحات القياس المقابلة. يمكنك معرفة تسلسل العمل وحالة كل قطعة عمل بناءً على أضواء المؤشر. يمكنك استخدام مقياس متعدد لقياس الجهد الفعلي للأسلاك على الرسم التخطيطي وفقًا لمنفذ القياس.
3 : مقدمة إلى VCU
يتم استخدام معالج SPC5744MCU المخصص للسيارات في التصميم المعماري. بناءً على متطلبات العملاء، نقوم الآن بإجراء التكوينات الطرفية التالية:
مفتاح تحكم عالي 10 قنوات
مرحلة طاقة محرك PWM 12 قناة
مرحلة طاقة السائق عالية الجانب 7 قنوات
تعمل مرحلة الطاقة المنخفضة الجانب على تشغيل 8 قنوات
اكتساب نوع القاعة يؤدي إلى اكتساب الموجي الرقمي 12 قناة
يستخدم اكتساب ADC التناظري عزل الشريحة لمعالجة 14 قناة
مفتاح تحكم منخفض 7 اتجاهات
قوة المحرك السائر المرحلة 5 سلك نوع 4 مجموعات
يمكن التواصل 3 قنوات
طريق لين 1
مخطط الهندسة المعمارية هو على النحو التالي
4 : مقدمة للنماذج
تم بناء هذا النموذج بناءً على حزمة دعم أجهزة simulink الخاصة بـ NXP، مما يحقق بشكل أساسي رمزًا صفريًا. يدعم المحاكاة عبر الإنترنت، وتوليد الأكواد بنقرة واحدة، وحرق مترجم SD32 وغيرها من البرامج المتطورة.
يجب أن يتبع الاستخدام الأول إعداد البيئة التالي:
بيئة تطوير MATLAB2018a
SD32 مترجم مفتوح
محاكي النسخ USB_56xx_68xx
صندوق الأدوات Mpc5744
مقدمة أساسية للنموذج
الهيكل الرئيسي:
يحتوي الجزء المنطقي على تعليقات صينية مفصلة، والمحتوى بسيط وواضح! يقوم Ctrl+B بإنشاء تعليمات برمجية قابلة للتنفيذ
بعد إعداد بيئة التطوير، سيتم إنشاء التعليمات البرمجية مباشرة لبيئة التطوير SD32. نحتاج فقط إلى فتح SD32 للتجميع والمحاكاة.
