يعد تطوير سيارات الطاقة الجديدة تطوراً جديداً في قطاع السيارات. من الناحية الفنية ، لم يعد يتم استخدام البنزين والديزل. بدلاً من ذلك ، يتم استخدام مصادر الطاقة الجديدة كبدائل. هذا يضع متطلبات فنية جديدة لتصميم المركبات من وجهة نظر فنية لمصادر طاقة جديدة مختلفة. في الوقت نفسه ، يخفف من مشكلة ضغط استهلاك الطاقة ويقلل من التلوث البيئي الناجم عن انبعاثات عوادم المركبات. كما أنها أفضل من السيارات التقليدية من الناحية البيئية. تتناول هذه الورقة بالتفصيل خلفية أسباب ظهور مركبات الطاقة الجديدة ، والتغيرات التكنولوجية المقابلة ، وإنجازات التنمية العالمية ومشاكلها ، وتوصيات الجدوى.
في السنوات الأخيرة ، دعمت الحكومات في جميع أنحاء العالم بقوة تطوير وتطبيق الطاقة الجديدة ، وقدمت سلسلة من السياسات لدعم تطوير وتصنيع سيارات الطاقة الجديدة. قامت دول مختلفة برفع وإعداد خطط إستراتيجية لمركبات الطاقة الجديدة ، وقدمت الخزانة الوطنية الكثير من الدعم والإعانات للطيار الأولي لمركبات الطاقة الجديدة ، وتسعى جاهدة لتنفيذ هدف استبدال المركبات التقليدية بمركبات الطاقة الجديدة في أقرب وقت بقدر الإمكان. بدعم من هذه السياسات الداعمة ، استجابت صناعة السيارات العالمية والخبراء ذوو الصلة في البحث والتطوير في مجال الطاقة الجديدة للدعوة لزيادة البحث العلمي ، ولكن من وجهة نظر عملية ، لا يزال تطوير سيارات الطاقة الجديدة يعوقه الكثير العوائق ، وفقط من خلال حل هذه المشاكل العالقة يمكن تحقيق تصنيع مركبات الطاقة الجديدة.
تشير مركبات الطاقة الجديدة إلى استخدام وقود المركبات غير التقليدي كمصدر للطاقة (أو استخدام وقود المركبات التقليدي ، واستخدام أجهزة طاقة جديدة للمركبة) ، والتحكم المتكامل في طاقة السيارة وتقنية القيادة المتقدمة ، وتشكيل مبادئ تقنية متقدمة ، مع التكنولوجيا الجديدة ، هيكل جديد للسيارة. تشتمل مركبات الطاقة الجديدة على خمس فئات ، وهي المركبات الهجينة (HEV) ، والمركبات الكهربائية النقية (BEV ، بما في ذلك المركبات الشمسية) ، ومركبات خلايا الوقود (FCEV) ، ومركبات محركات الهيدروجين ، والطاقة الجديدة الأخرى (مثل تخزين الطاقة عالي الكفاءة ، وثنائي ميثيل الأثير ) المركبات ، إلخ. من بينها ، المركبات الهجينة ، المركبات الكهربائية النقية والمركبات التي تعمل بخلايا الوقود كلها مركبات كهربائية.
في الوقت الحاضر ، عززت البلدان البحث والتطوير المستقل في إطار التنظيم ودعوة الحكومة ، واستعارت التكنولوجيا العالمية المتقدمة والناضجة في مجال البحث والتطوير ، وعالجت المشاكل التقنية الرئيسية في مركبات الطاقة الجديدة ، ورفع مستوى إنتاج الوقود والبطارية وجوانب أخرى ، بالإضافة إلى المتطلبات الفنية لمسافة القيادة المتزايدة ، واستيعاب المواهب الإبداعية ، وتحسين أداء مركبات الطاقة الجديدة.
ومع ذلك ، لا يزال هناك نقص كبير في أفراد مركبات الطاقة الجديدة المتعلقة بمعدات مركبات الطاقة الجديدة. في هذا الصدد ، بدأت البلدان في جميع أنحاء العالم في إنشاء مختبرات تعليمية جديدة لمركبات الطاقة وشراء معدات تدريب المركبات الهجينة والكهربائية لتحقيق التصنيع والتطوير السريع لمركبات الطاقة الجديدة.
بدأ تدريب المركبات الهجينة والكهربائية ، الذي كان محور التطوير المستقبلي ، يحظى باهتمام دول العالم. من التطور الحالي للدول المتقدمة في إنتاج سيارات الطاقة الجديدة ، بدأت شعبية أبحاث 5G و 6 G تؤتي ثمارها ، وسيصبح مستقبل المركبات المتصلة بالشبكة مرتبطًا بشدة بمركبات الطاقة الجديدة. لذلك ، يجب أن يكون تدريب المركبات الهجينة والكهربائية محور التطوير المستقبلي على كيفية جعل مركبات الطاقة الجديدة ذاتية القيادة ، ويمكن توصيلها بالمنزل ، وسيارات شبكية ذكية مريحة.
من المتوقع أن تحقق Driverless L3 plus.
لا تشمل شبكة السيارات بدون سائق فحسب ، بل تشمل أيضًا تقنيات جديدة مثل القيادة بالتحكم عن بعد والقيادة في التشكيل. بغض النظر عن أفضل العلامات التجارية أو الشركات مثل Tesla و Audi و Cadillac و Mercedes-Benz و BMW ، فإن مستوى القيادة بدون سائق لا يزيد عن L3. هذا بالإضافة إلى لوائح السياسة ، والبنية التحتية ، وقيود تعقيد الطرق ، وهناك أيضًا قيود على تكنولوجيا الاتصالات. فيما يتعلق بالتأخير ، فإن تأخير 5G بينما يكون 4G 30-70 مللي ثانية ، بالنسبة للسيارة عالية السرعة 120 كم / ساعة ، فإن تأخير 30 مللي ثانية يتوافق مع زيادة في مسافة الكبح بمقدار 1 متر ، ولكن بالنسبة لتأخير 1 مللي ثانية ، تكون مسافة الكبح 3.3 سم فقط ، وهي فجوة قاتلة لحالات الطوارئ. ستعمل ميزات زمن الوصول المنخفض والموثوقية العالية 5G على تعزيز القيادة بدون سائق نحو مستوى L4 ، ولكنها تساهم أيضًا في تطوير التقنيات أو تطبيقات السيناريو مثل ربط السيارة والسحابة والسيارة والسيارة والتوصيل البيني للسيارة والمراكز التجارية الطرفية.
يساعد التصنيع الذكي للسيارات على ترقية الصناعة.
كلاهما مصنوع في الصين 2 0 25 والصناعة 4. 0 لا ينفصلان عن المفهوم والدعم الفني لإنترنت كل شيء. كمشهد تمثيلي لتطبيقات التصنيع الذكية ، سيكون تصنيع السيارات أيضًا ساحة اختبار لتحقيق صنع في الصين 2025 أو الصناعة 4.0 ، ويمكن أن تلبي الخصائص التقنية لشبكة 5G احتياجات هذه المشاهد وستصبح حجر الزاوية في تطوير التصنيع الذكي للسيارات.
سيتم تطوير الشحن اللاسلكي للسيارات بسرعة.
تمامًا كما سيصبح الشحن اللاسلكي للهواتف المحمولة هو المعيار لهواتف 5G ، فمن المرجح أن يصبح الشحن اللاسلكي للسيارات هو المعيار لسيارات 5G في المستقبل. سيتم دعم أكوام الشحن اللاسلكي والسيارات بتقنية 5G لتحقيق الترابط بين الأشياء.
لا يمكن تحقيق شبكة شحن قوية بدون نظام أتمتة وحدة التغذية الموزعة ، والتي تشمل مزاياها انخفاض تكاليف التشغيل والصيانة وزيادة الموثوقية. تحتاج أنظمة التشغيل الآلي للمغذي إلى أن تكون مدعومة بشبكات اتصالات ذات زمن انتقال منخفض للغاية
ستصبح الرعاية الصحية اللاسلكية للسيارات ممكنة.
من خلال اتصال 5G بأنظمة المساعدة الطبية AI ، فإن قطاع الرعاية الصحية لديه الفرصة لتقديم خدمات الاستشارات الطبية الشخصية. يمكن دمج الأنظمة الطبية بالذكاء الاصطناعي في مراكز الاتصال بالمستشفيات ، وأجهزة المساعدة للاستشارة الطبية المنزلية ، وعيادات الأطباء المحليين ، وحتى العيادات المتنقلة التي تفتقر إلى الطاقم الطبي في الموقع.
مع تطبيق تقنية 5G ، ستصبح السيارة عيادة صغيرة ، مع أجهزة استشعار مختلفة مزروعة في المقعد وعجلة القيادة يمكنها تحديد المخاطر الصحية للسائق والركاب مسبقًا وتقديم المشورة التشخيصية في الوقت المناسب. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أيضًا تشخيص عطل السيارة و "العلاج" من خلال اللاسلكي ، مما يقلل بشكل كبير من تكلفة إصلاح السيارة وتكاليف الوقت.
سيتم ترقية نظام الترفيه في السيارة بالكامل.
بحلول أغسطس 2016 ، سيكون هناك ما يقرب من 10 ملايين مشترك في تلفزيون 4K / UHD في جميع أنحاء العالم. من المتوقع أن تمكّن الأسعار المنخفضة ونماذج الاشتراك في الخدمة الجديدة نصف مشاهدي التلفزيون في العالم من استخدام تلفزيونات 4K / 8K بحلول عام 2020. يتطلب الفيديو بدقة 8K عرض نطاق ترددي يزيد عن 100 ميجابت في الثانية وسيتطلب دعم 5G WTTx. ستستفيد التطبيقات الأخرى المستندة إلى الفيديو (مثل المراقبة المنزلية والبث المباشر والألعاب السحابية) من 5G WTTx ، مثل منصات الألعاب السحابية الحالية ، من بين أمور أخرى.
سيتحقق سيناريو تحول السيارة إلى مرفق ترفيهي متنقل من خلال دعم تقنية 5G ، مما يسمح للركاب بتنزيل الأفلام ومشاهدة الأفلام وغناء الكاريوكي وممارسة الألعاب والسفر بسرعات عالية في السيارة للترفيه الكامل.
خدمات لوجستية أكثر ذكاءً للسيارة.
ستوفر 5G فرصًا للأجهزة المساعدة القابلة للارتداء والذكية في كل من قطاعي الأعمال الاستهلاكية والشركات. ستوفر الأجهزة القابلة للارتداء خدمات معلومات "بدون استخدام اليدين" لعمال التصنيع والمستودعات. سيمكن الذكاء الاصطناعي المستند إلى السحابة الأجهزة القابلة للارتداء المزودة بقدرات الذكاء الاصطناعي ، مثل البحث عن كائنات أو أشخاص معينين.
ستكون هذه هي محور تدريب المركبات الهجينة والكهربائية على التطوير المستقبلي ، وأولها الحاجة إلى مصنعي معدات تعليم السيارات لتطوير معدات تعليم السيارات التي تلبي احتياجات القوى العاملة الجديدة في مجال السيارات. في هذا الصدد ، بدأت شركة Guangdong Zhongcai Education Equipment Co.، Ltd. بالفعل وطورت عدة مجموعات من الوسائل التعليمية للطاقة الجديدة. على سبيل المثال ، ست مجموعات Beiqi New Energy ، وخمس مجموعات للشاشة الملونة BYD E5 ، وطاولة تدريب نظام القيادة الكهربائية وغيرها من الوسائل التعليمية لسلسلة الطاقة الجديدة ، إلخ. شركة Guangdong Zhongcai Education Equipment Co. الكليات وشركات صيانة السيارات في جميع أنحاء العالم.
