كيف يعمل محرك البنزين رباعي الأشواط
مبدأ عمل المحرك رباعي الأشواط: يكمل محرك البنزين رباعي الأشواط دورة عمل من خلال سحب ، وضغط ، وقوة ، وضغط العادم.
1. السكتة الدماغية المدخول
يتحرك المكبس من أعلى المركز الميت إلى المركز الميت السفلي ، وينغلق صمام العادم ويفتح صمام السحب. يُسحب الخليط القابل للاحتراق في الأسطوانة من خلال صمام السحب حتى يتحرك المكبس لأسفل إلى المركز الميت السفلي.
2. ضغط السكتة الدماغية
يستمر العمود المرفقي في الدوران ، ويتحرك المكبس من المركز الميت السفلي إلى المركز الميت العلوي. في هذا الوقت ، يتم إغلاق كل من صمام السحب وصمام العادم ، وتصبح الأسطوانة بحجم مغلق. يتم ضغط الخليط القابل للاحتراق ، ويستمر الضغط ودرجة الحرارة في الارتفاع. عندما يصل المكبس إلى أعلى نقطة مركز ميت عند انتهاء ضغط الضغط.
3. عمل السكتة الدماغية
أثناء شوط الطاقة ، تظل صمامات السحب والعادم مغلقة. عندما يكون المكبس في موضع قريب من المركز الميت العلوي لسكتة الانضغاط (أي زاوية تقدم الاشتعال) ، تولد شمعة الإشعال شرارة كهربائية لإشعال الخليط القابل للاشتعال. يتحرك المركز الميت العلوي إلى المركز الميت السفلي ، ويدور العمود المرفقي من خلال قضيب التوصيل ومخرجات العمل الميكانيكي. باستثناء الحفاظ على التشغيل المستمر للمحرك نفسه ، يتم استخدام الباقي للعمل الخارجي. عندما يتحرك المكبس لأسفل ، يزداد الحجم في الأسطوانة ، وينخفض ضغط الغاز ودرجة الحرارة. عندما يتحرك المكبس إلى المركز الميت السفلي ، تنتهي شوط الطاقة.
4. عندما يقترب شوط العادم من نهاية العمل ، يتم فتح صمام العادم ، ولا يزال صمام السحب مغلقًا ، ويتم تنفيذ العادم الحر أولاً بضغط غاز العادم. عندما يصل المكبس إلى المركز الميت السفلي ثم ينتقل إلى المركز الميت العلوي ، يستمر تفريغ غاز العادم بالقوة. في الغلاف الجوي ، بعد أن يعبر المكبس المركز الميت العلوي ، ينغلق صمام العادم وتنتهي شوط العادم.
يستمر العمود المرفقي في الدوران ، ويتحرك المكبس من أعلى مركز ميت إلى أسفل المركز الميت ، وتبدأ الدورة الجديدة التالية. في كل دورة عمل ، يقوم المكبس بتبادل أربع ضربات في المركزين الميتين العلوي والسفلي ، بما يقابل دورتين للعمود المرفقي.
