المكونات الرئيسية لنظام شحن المحرك هي كما يلي:
1. المولد: هو مصدر الطاقة الرئيسي للسيارة ، وهو جهاز يحول الطاقة الميكانيكية إلى طاقة كهربائية. يعمل المحرك عندما تكون السرعة أعلى من سرعة التباطؤ.
2. منظم الجهد: المعروف أيضًا باسم منظم الجهد ، عندما يكون الحمل وسرعة المولد في ظل الظروف العادية ، يتم الاحتفاظ بجهد خرج المولد ضمن النطاق المحدد.
3. مفتاح الإشعال: يستخدم لتشغيل أو إيقاف تشغيل دائرة الإثارة لنظام الشحن.
4. البطارية: عندما يبدأ المولد أو لا يولد الكهرباء ، تقوم البطارية بتزويد المعدات الكهربائية للسيارات بالطاقة.
5. ضوء مؤشر الشحن: ضوء مؤشر الشحن مضاء ، مما يشير إلى وجود خلل في نظام الشحن.
دينامو
يقوم حزام المحرك بتحريك المولد (أدناه). عندما يدور الجزء المتحرك ، يتسبب في قيام ملفات الجزء الثابت بتوليد تيار متردد (AC). يتم بعد ذلك تصحيح جهد التيار المتردد بواسطة سلسلة من الثنائيات. يتم تحويل الجهد المعدل إلى تيار مباشر (DC) ليستخدمه النظام الكهربائي للمركبة للحفاظ على الأحمال الكهربائية وشحن البطارية. يتم دمج منظم الجهد مع جهاز التحكم في المولد ، ويتحكم في خرج المولد ، ولا يمكن صيانته بشكل عام. يتحكم منظم الجهد في مقدار التيار المزود للعضو الدوار. في حالة فشل دائرة التحكم في مجال المولد ، يكون جهد الخرج الافتراضي للمولد هو 13.8 فولت.
وحدة التحكم الجسم
تتصل وحدة التحكم في الجسم بوحدة التحكم في المحرك ومجموعة العدادات لعمليات إدارة الطاقة. يحدد BCM خرج المولد ويرسل المعلومات إلى وحدة التحكم في المحرك للتحكم في المولد لتشغيل دائرة الإشارة. يراقب معلومات دائرة إشارة دورة المجال المغناطيسي للمولد من وحدة التحكم في المحرك للتحكم في المولد. يراقب مستشعر تيار البطارية ودائرة الجهد الموجب للبطارية ويقدر درجة حرارة البطارية لتحديد حالة شحن البطارية. تقوم وحدة التحكم في الجسم بتعزيز الخمول.
مستشعر تيار البطارية
مستشعر تيار البطارية متصل بكابل البطارية السالب أو الموجب في البطارية. مستشعر تيار البطارية هو مستشعر تيار بتأثير هول بثلاثة أسلاك. يراقب مستشعر تيار البطارية تيار البطارية. يتغذى مباشرة في وحدة التحكم في الجسم.
وحدة التحكم في المحرك
عند تشغيل المحرك ، ترسل وحدة التحكم في المحرك إشارة مولد التيار المتردد إلى المولد لفتح المنظم. يتحكم منظم جهد المولد في جهد الخرج عن طريق التحكم في التيار إلى الدوار. يتناسب تيار الجزء المتحرك مع عرض النبضة الكهربائية الذي يوفره المنظم. بعد بدء تشغيل المحرك ، يستشعر المنظم دوران المولد عن طريق اكتشاف جهد التيار المتردد على الجزء الثابت من خلال الأسلاك الداخلية.
بمجرد تشغيل المحرك ، يغير المنظم تيار الحقل عن طريق التحكم في عرض النبض. ينظم هذا جهد خرج المولد ، مما يسمح للبطارية بالشحن بشكل صحيح ويعمل النظام الكهربائي بشكل صحيح. يتم توصيل طرف دورة عمل مجال المولد بمنظم الجهد الداخلي ووحدة التحكم في المحرك الخارجية. عندما يكتشف منظم الجهد وجود خطأ في نظام الشحن ، يتم توفير الأرض لهذه الدائرة للإشارة إلى وحدة التحكم في المحرك بوجود عطل. تراقب وحدة التحكم في المحرك دائرة إشارة دورة عمل المجال المغناطيسي للمولد ، وتتلقى أوامر التحكم بناءً على المعلومات الواردة من وحدة التحكم في الجسم.
مجموعة أدوات لوحة القيادة
عندما يفشل نظام الشحن ، سيطلب عداد تركيبة لوحة العدادات.
